对观光交通研究的思考(一)——观光行为的特殊性

人已阅读 - - 作者: 杨东援 0

伴随长假所带来的交通压力、上海迪斯尼投入使用等问题拉动,观光交通越来越引起国内研究者的关注。eXE行之道

与其他交通相比,观光交通具有的特点会造成分析方法的变化。eXE行之道

(1)   低频度和季节性eXE行之道

观光交通的一个显著特征在于其低频度和季节性。观光行为的发生频率与其他交通相比要少得多,其发生机理根据季节也有很大的差异。eXE行之道

(2)   移动特性的离散性eXE行之道

在观光交通中1次出行链内的移动距离的离散与其他交通相比要大得多。不仅近年来逐渐增加的国际旅游,即使是长假期间的国内旅游,其出行距离也远大于一般交通。eXE行之道

(3)   周游性(touring behavior)eXE行之道

以上海世博会为例,外地游客除了参观世博会意外,也将豫园、外滩等作为具体观光地的组成部分,曾经发生由此引发的相关地区交通问题,因此对于周游行为的解析在观光行为分析中占有了重要的地位。eXE行之道

(4)   偏好的异质性eXE行之道

对于观光行为来说个人意愿决策的自由度很高,明显反映出个人文化程度和偏好的差异。个人偏好差异,与交通方式选择、观光地魅力度认知结构偏差、观光行为周期偏差等一起,对于观光交通方式、出游模式、观光地域内的周游性和旅途路径选择等几乎全部行为特性产生影响。eXE行之道

(5)   观光活动和交通的位置eXE行之道

在观光活动中,交通往往成为活动的组成部分之一。例如,在观光地之间移动时,选择所需时间长但是景观好的道路,由于满足了眺望的需求,而弥补了花费时间更长的损失,也就是说移动本身也可以考虑带来正的价值。不考虑这类效用难以正确把握路径选择特性,从而造成对于时间价值低估的问题。但是,很难将此类影响纳入数学模型,而是需要在出行链构建中加以考虑。eXE行之道

(6)   不具有需求刚性(dispensability)eXE行之道

购物交通与观光交通的差异在于后者并不具有绝对必要性。完全不去购物是难以生活的,而观光交通则可以被其他娱乐交通所替代。当分析观光交通发生结构的时候,考虑不需外出的影视观赏或者读书等活动的替代性是很重要的。eXE行之道


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