段里仁:《交通语言与交通安全》专题讲座

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3、我国交通安全问题十分严重WaL行之道

日本和美国从交通事故高峰降到现在分别经历了44年和42年,而我国在统计数字上来看,交通事故下降才12年。
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东京的交通事故高峰在1960年,这年死1179人,下降到2012年的183人,经历了52年。北京的交通事故下降才开始。
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北京、东京交通事故死亡人数的历年比较(1960-2012年)WaL行之道

4、解决交通安全问题的基本理念WaL行之道

交通行为:讲“四律”WaL行之道

交通安全:讲“四 E” 
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交通语言:讲“四字”(时、空、色、位)
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交通行为讲“四律”,第一个“律”就是规律,人和万物的第一大规律就是需求,交通需求就要“四E”与“四律”来提供与调控。从提供来讲,四E就是安全交通,从调控来讲,四律就是交通安全。
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交通行为四律图WaL行之道

遵循规律:人总是需要休息的,休息就需要有停车休息处。
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——中外高速公路停车休息处调查
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——交通标志设置的人性化
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 崇尚法律:交通语言(标志、标线、信号等)是交通法规在路面上的体现
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——人人必须遵守
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——交通语言缺失,交通参与者怎么依法行走?
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——交通管理者必须带头崇尚法律
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——交通参与者必须视交通法规为神圣的,必须遵守。
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 自律——严于自律;人总是需要有点精神的——马斯洛需求理论模型最高层次就是自我实现。
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 他律——创新他律;就是公开、透明、阳光。
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交通安全四E图WaL行之道

交通语言:讲“四字”(时、空、色、位)
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两句话
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从信息的空间延伸来赢得决策驾驶行为的时间(用空间延伸要时间)
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从缩短信息视认的时间来赢得改变驾驶行为的空间(用时间缩短要空间)WaL行之道

四字方针WaL行之道

各定其位(位置);各有其色(特色)
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各要从简(简捷);各能所为(作为)
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交通语言:讲“四字”(时、空、色、位)
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交通语言越直接越好,千万不要出现“脑筋急转弯”现象——交通语言的服务对象主要是在高速运动中的驾驶人 。
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已接近西安门隧道,但交通标志指的是九华山隧道——设计者的意图是向驾驶人指明远方信息     南京(2008年)WaL行之道

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交通语言一定要有提前量,让驾驶人有充分的时间决策和改变驾驶行为(如分流)、但分流方向预告指出的仅仅只是一个单位,没有总体性(城市或地区)
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交通语言一定要有提前量,让驾驶人有充分的时间决策和改变驾驶行为(如分流)、但分流方向预告指出的仅仅只是一个单位,没有总体性(城市或地区)。作为总体性的仙林和马群的标志仅在出口处出现,那去这两个地方的司机刚发现指路标志,他无法改变行驶方向(因为这里都是实线)
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